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关于解决城区交通拥堵的建议

2022/5/5 8:34:27 人评论

市政协委员、市公安局党委副书记、政委胡忠反映:随着我市经济社会的发展,城市化进程加快,我市机动车保有量持续增长,人、车、路矛盾日益突出,受道路和停车资源等的限制,城区高峰时段交通拥堵问题较为突出,且集中在校区、商业区和老城区,高峰时段市民集中通行,拥堵情况明显。

目前,我市城区主干道已形成三纵三横架构(三纵即仙霞路、宁城路、东风路,三横即青龙路、津河路、宁阳路),但受历史条件影响,道路狭窄、不易拓宽,与快速增长的车辆保有量相比(2021年全市机动车保有量达10.3万辆,非机动车保有量达15.6万辆),矛盾突出,易形成交通瓶颈。此外,主城区临时停车位(现有4024个)与机动车保有量比例失衡,停车位使用率不高,部分被商户和非机动车辆占用,货运车辆停车场尚在规划之中,导致停车供需矛盾更加突出。加上人车混行等问题长时间得不到改善,加剧了道路拥堵和事故隐患。

为推动解决城区交通拥堵,建议:

1、优化公交线路,完善服务网络。交运局优化公交线路,增加公交班次,方便快捷城乡居民出行,切实减少电动车、摩托车上路通行的频次。在此基础上,加强公交车、出租车驾驶员管理,提高服务意识,着力减少因驾驶员主观故意行为引发的交通拥堵现象。同时,探索以补贴方式,鼓励企业提供上下班“通勤车”服务,解决自身职工通行问题。

2、加强统筹规划,错时错峰出行。教体局结合“双减”后开展的课后延时服务,按年级错时放学;由经信局、开发区牵头,鼓励市区企业错时上下班,切实减轻高峰时段交通压力。

3、发展环城路网,完善道路功能。住建局进一步加强主城区环路建设,同时区分城市道路功能,建设环城快速路,对主次干路进行交通硬隔离,并增设非机动车专用道。

4、提升停车使用效率,立体开辟停车空间。城管局通过价格杠杆、政策手段和停车诱导,挖掘现有停车位潜力

5、强化综合执法,培养文明意识。公安局发挥市交通安全联席会议牵引作用,全面加强道路交通安全宣传教育,强化交通参与者的社会公德、职业道德和个人诚信教育等,提高市民的文明交通素质。由城管局牵头,建立联合执法机制,对占道经营行为依法查处。

6、完善基础设施,提升通行效率。住建局和开发区按职责对人流量较集中的道路实行硬隔离,有效阻止人、车混行和乱穿马路现象,有效提高同时段的车辆通行能力。由住建局牵头,科学渠化路口、路段,加强交通标志、标线等交通设施建设和维护,在重要路口设置LED交通诱导屏,发布路段交通状况信息,引导交通流量均衡,着力实现“绿波段”。

 

 

 


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